Меню
0 Comments

Самый маленький советский автомобиль

У «Запорожца» в народе было много прозвищ — от обидного «Запор» до ласковых «Кругленький» и «Чебурашка». Каждая новая модель «Запорожца» получала своё прозвище: ЗАЗ-965 называли «горбатым», ЗАЗ-966 — «ушастым», ЗАЗ-968 — «мыльницей», а модель для инвалидов ЗАЗ-965Б окрестили «инвалидкой».

Наряду с базовой моделью Запорожский автозавод одно время выпускал модификацию 965С для перевозки почты с правым расположением руля. У данной модификации задние окна были заменены металлическими панелями, а вместо заднего сидения был ящик для писем. Расположение руля с правой стороны упрощало процедуру изъятия писем из почтовых ящиков: почтальон мог выходить прямо на тротуар, непосредственно возле них.

АвтоЗАЗ выпускал и экспортный, более комфортабельный вариант «горбатого» — ЗАЗ-965А «Ялта». Он отличался улучшенной шумоизоляцией, наружным зеркалом заднего вида, наличием пепельницы и радиоприёмника.

Прототипом «Запорожца» явился итальянский «Фиат-600». Сходство между этими двумя автомобилями можно заметить в дизайне кузова, конструкции подвески, трансмиссии и рулевого механизма. Но, в отличие от «Фиата», двигатель у «Запорожца» располагался сзади. И топливо «Запорожец» расходовал более экономно — всего 4,5 литра на 100 километров пробега.

Метки: , , ,