Меню
0 Comments

Редкий советский ситикар

В заводском музее ГАЗа в качестве экспоната пылится раритет — экспериментальный автомобиль ГАЗ-18, спроектированный в КБ Горьковского автозавода в 1958 году.

Этот двухместный микролитражный автомобиль с ручным управлением проектировался для инвалидов Великой Отечественной войны и технически являл собой противоположность существующим аскетичным и некомфортным мотоколяскам. ГАЗ-18 имел 4 полноценных колеса, двери, которые открывались против хода движения.

18-сильный двигатель объемом 0,6 л представлял собой урезанный до двух цилиндров агрегат от «Москвич-402» разместился сзади. Спереди — небольшой багажник и бензобак. Автомобиль имел задний привод. Подвески ГАЗ-18 были независимыми — торсионными.

Но самое интересное в конструкции ГАЗ-18 была применена автоматическая КПП с гидротрансформатором, как на представительском ЗИМе. Она позволяла обойтись без педали сцепления, существенно упрощая управление автомобилем, что для инвалидов особенно важно.

У микролитражки был еще и сравнительно приятный дизайн. У авто был цельнометаллический кузовм, который стилистически напоминал ГАЗ-М20 «Победа». В то же время, во внешнем виде узнавались также черты машин Fiat того периода.

Отсутствие в СССР необходимых средств и производственных мощностей не позволили наладить выпуск этой малолитражки. Было собрано всего 2 экспериментальных образца, один из которых и занял место в заводском музее.

Метки: , ,