Меню
0 Comments

Перерожденный ЗАЗ 965 из Азербайджана

Кто не знает ЗАЗ 965 — легенду советского автомобилестроения! Как только не называли в народе этот маленький автомобильчик: «горбатый», «мыльница», «запор». Одним он казался нелепым и смешным, у других же до сих пор остается самой любимой машиной. Сегодня встретить в идеальном состоянии такой автомобиль очень сложно, но, оказывается, возможно.Тому пример — смелый проект из Азербайджана, вызывающий восхищение практически у всех, кто его увидел.

Поиски подходящего ЗАЗ 965 начались еще в 1998 году. Но только спустя 6 лет, в 2004 году, автору проекта достался искомый экземпляр с оригинальным кузовом, оригинальными деталями и пробегом всего в 3 тыс.км.

Были запланированы следующие задачи по перерождению приобретенного раритета: замена мотора, доработка кузова, сцепления, улучшение подвески, системы охлаждения, замена фар и стекол, сборка салона, покраска.

Вначале переделки коснулись ходовой части. Был приобретен 1,7-литровый бензиновый двигатель мощностью 73 л.с. от «Нивы». Стартер, генератор, ГБЦ и карбюратор достались от ВАЗ 2103. Радиатор — также от «Нивы», а КПП — от ЗАЗ 968. Был выбран самый тихий глушитель турецкого производства с более широкими трубами.

Были установлены суппорта от ВАЗ 2106 и тормоза от ВАЗ 2108. Задняя подвеска — от ЗАЗ 968, передняя подвеска доработана, занижена, тяги и прочее заменены на прочие марки. Для улучшения управляемости был установлен стабилизатор поперечной устойчивости от ВАЗ.

Поработали и над дизайном кузова: переднюю часть сделали массивней и убрали мелкие детали. Задний капот пришлось расширить, чтобы поместить уже новый двигатель от «Нивы». От ЗАЗовских «жабр» избавляться не стали, а просто вварили их в кузов, чтобы сильно не выделялись.

Автомобиль окрасили в цвет серый металлик. Были установлены новые стекла и зеркала от иномарки. Особое внимание было уделено оптике автомобиля: фары от BMW E39 были полностью переработаны, в них установили линзы Bi-xenon от Range Rover, лампы D2S, а стекла были взяты с E34. Задние фонари тоже модернизированы установкой LED. В салоне поменяли рулевое колесо, восстановили заводскую приборку, поставили сидения от BMW Е36.

Колесные диски – Volk Rays TE37 16’/7J/ET-40. Покрышки — Continental ContiSport2, спереди 195/45/16, сзади 205/45/16.

После стольких преобразований можно с уверенностью сказать, что этот автомобиль — настоящий шедевр.

Метки: