Меню
0 Comments

Меняем нижний подшипник рулевой колонки

На автомобиле в движении может постукивать руль – такая ситуация достаточно распространена. Тогда приходится менять подшипник внизу. Вероятно, от этого компонента проявляется стук.

Для выполнения процедуры совершим следующие действия:

  1. Уберем все пластиковые изделия, прикрывающие доступ на рулевом валу.
  2. Подденем фальшнакладку, которая закрывает болты внизу панели. Ее тоже предстоит снять.
  3. Выкрутим крепежные болты, чтобы снять панель.
  4. Временно удалим крепежи на крышке с подрулевыми переключателями. Пользуясь отверткой, разъединим крышку напополам.
  5. На руле снимем крышку автомобильного клаксона, уберем клеммы.
  6. Затем открутим гайку на креплении руля. Произведем демонтаж рулевого колеса.
  7. Выдернем колодки.
  8. Чтобы освободить переключатели, скрутим болты, отсоединим от корпусной части зажигания.
  9. Снимаем втулки с замком. Если затяжка здесь плохая, вал будет перемещаться по горизонтали. Возможно, это источник шума.
  10. Ликвидируем защитный кожух карданчика. Выкручиваем гайку, которая фиксирует этот элемент на валу.
  11. Откладываем в стороне вал, извлекаем подшипник. Его можно поддеть отверткой, аккуратно вытащить.
  12. Деталь осматриваем, оцениваем профпригодность.
  13. Процедура сборки оборудования происходит в обратном режиме. Запрессовываем подшипник, постукивая по корпусной части. Монтируем вал, обрабатываем карданчик, оставляем на приводном валу, размещаем пружину. Последовательность работ должна выдерживаться.
  14. Устанавливая карданчик, совмещаем вал — проточка должна совпадать с элементом.
  15. Прикручиваем изделие, ставим гайку. Протягиваем все элементы, уточняем присутствие стуков.
  16. Сразу смазываем сверху подшипник на валу.

  17. После таких действий, стук на машине должен исчезнуть.
Метки: , , ,