Меню
0 Comments

Как избавиться от стука гидрокомпенсаторов

Если «застучали» гидрокомпенсаторы, значит, на автомашине сказался существенный пробег. Выявив подобный стук, не стоит торопиться с процедурой замены компенсаторов. Такое иногда возникает на фоне отсутствия масла, скопившихся загрязнений.
При недостатках масляной жидкости насосом просто перекачивается воздух. Данное явление возникает после продолжительной стоянки транспорта под уклоном. Из системы вытекает масло, а компенсаторы продолжают стучать.


Чтобы устранить воздух, требуется прогреть силовую установку. Обычно, увеличивают частоту по вращению «движка», достигая 4 тысячи оборотов. Агрегат выдерживают в таком состоянии секунды, потом переходят в режим холостой. Манипуляции повторяем. Когда механизм клапанов исправен, с проведением мероприятий стук исчезнет. Если присутствуют загрязнения, опоры зачищают.
Готовят три емкости: в двух оставляют солярку, в третьей — масло. Когда уберем крышку клапанов, скинем
гидроопоры , компоненты помещаем в первую тару. Все детали тщательно очищаем. Можно воспользоваться мягкими щетками, чтобы сохранить поверхности.
Выполнив очистку, эти опоры погружаем в другую емкость. В данной ситуации компоненты размещаются так, чтобы состав внутрь попал. Затем плунжера сразу отжимаем, их перемещаем, выставляем для режима работы. Извлекаем наши опоры, и повторно шарики клапана отжимаем. Плунжера перемещаем до момента прекращения подачи солярки. Дальше опоры оставляем в последней таре. Вновь шарики отжимаем. Отводим вниз плунжера, аккуратно двигаем вверх. На этой стадии полости компонента будут заполняться масляной жидкостью.
Когда вытащим опоры, выжмем осторожно все плунжера. Надо убедиться, что фрагменты по-прежнему неподвижные.
Теперь разрешается собирать конструкцию. Действуем последовательно, в обратном режиме.


Чтобы устранить воздух, требуется прогреть силовую установку. Обычно, увеличивают частоту по вращению «движка», достигая 4 тысячи оборотов. Агрегат выдерживают в таком состоянии секунды, потом переходят в режим холостой. Манипуляции повторяем. Когда механизм клапанов исправен, с проведением мероприятий стук исчезнет. Если присутствуют загрязнения, опоры зачищают.
Готовят три емкости: в двух оставляют солярку, в третьей — масло. Когда уберем крышку клапанов, скинем гидроопоры, компоненты помещаем в первую тару. Все детали тщательно очищаем. Можно воспользоваться мягкими щетками, чтобы сохранить поверхности.
Выполнив очистку, эти опоры погружаем в другую емкость. В данной ситуации компоненты размещаются так, чтобы состав внутрь попал. Затем плунжера сразу отжимаем, их перемещаем, выставляем для режима работы. Извлекаем наши опоры, и повторно шарики клапана отжимаем. Плунжера перемещаем до момента прекращения подачи солярки. Дальше опоры оставляем в последней таре. Вновь шарики отжимаем. Отводим вниз плунжера, аккуратно двигаем вверх. На этой стадии полости компонента будут заполняться масляной жидкостью.
Когда вытащим опоры, выжмем осторожно все плунжера. Надо убедиться, что фрагменты по-прежнему неподвижные.
Теперь разрешается собирать конструкцию. Действуем последовательно, в обратном режиме.

Метки: , , ,