Меню
0 Comments

Из автомобильной истории Украины

Первый в Российской империи самоходный экипаж появился в Одессе: в 1891 году редактор газеты «Одесский листок» Василий Навроцкий заказал во Франции чудо-тележку с бензиновым двигателем и сделал на ней несколько кругов по Екатерининской площади.

В 1909 году в той же Одессе инженер Василий Стасюлевич в своей мастерской собрал первый на территории Украины автобус.За базовую основу он взял конструкцию грузовика зарубежного производства, добавив к ней единственный оригинальный элемент — массивный радиатор, что, тем не менее, позволило историкам считать Василия Стасюлевича родоначальником автопромышленности Украины.

Следующая глава автомобильной истории Украины была написана уже при советской власти, когда в 1922 году в Виннице, Проскурове и Каменце-Подольском были созданы авторемонтные цеха. Сюда свозили автохлам со всей губернии, из которого иногда удавалось что-то смастерить. С запчастями для грузовиков проблем не было, а вот автобусов в стране катастрофически не хватало.Тогда инженеры каменец-подольского завода «Мотор» всего за четыре месяца разработали схему и наладили производство автобуса собственной конструкции. И хотя шасси и двигатель были заимствованы от американского грузовика «Уайт», многие узлы и кузов украинские умельцы изготовили сами.

Первый автобус назывался «Каменецкий мотор» и был 12-местным. Общественности он был представлен в канун ноябрьских праздников 1923 года, а через пару месяцев была собрана вторая машина. Автобусы курсировали по маршруту Каменец-Подольский — Проскуров — Винница. Скорость у них была невысокой — 30 км/час, поэтому до Проскурова автобус шел четыре часа, там делал двухчасовую техническую остановку и лишь затем отправлялся в пятичасовое путешествие до Винницы.

в 1929 году инженеры Харьковского автосборочного взялись за разработку тяжелого грузовика грузоподъемностью 4 тонны. За основу был взят итальянский грузовик Lancia Pentajota, но все детали новой машины были сделаны в Украине. Машина разгонялась до неплохой для тяжелого грузовика скорости — 70 км/час. К сожалению, в серию автомобиль не пошел, но изготовленные два экземпляра прослужили много лет.

Кстати, один из первых в СССР электромобилей тоже родом из Украины: в 1935 году в Киеве специалисты Главдортранса сконструировали четырехместную легковую машину с алюминиевым кузовом. Семь аккумуляторных батарей питали два электромотора мощностью по 3 кВт, каждый из которых приводил в движение по колесу.

Все это, разумеется, не сделало Украину автомобильной державой, но вполне характеризует потенциал украинских инженеров и техников.

Метки: , ,