Главная страница » Honda работает над новым Civic, чтобы удержать преимущество на рынке небольших седанов

Honda работает над новым Civic, чтобы удержать преимущество на рынке небольших седанов

По мере того, как из-за пандемии резко сокращаются продажи малолитражных автомобилей, Honda меняет дизайн одной из своих самых популярных моделей в надежде привлечь внимание молодых и более экономных покупателей.

Honda Motor Co. представила прототип своего седана Civic следующего поколения во вторник в прямом эфире на платформе Twitch, пытаясь оживить продажи одной из своих самых узнаваемых моделей, поскольку интерес американцев к седанам ослабевает.

Примерно четверть продаж Honda в США приходится на модель Civic, которая, по словам руководителей корпорации имеет решающее значение для привлечения покупателей среди молодежи и других людей, чувствительных к цене бренда.
Продажи компании в США в последние годы снизились, поскольку покупатели автомобилей стали тяготеть к более крупным и дорогим автомобилям, отойдя от экономичных небольших автомобилей, таких моделей как Civic, которые помогли превратить Honda в имя нарицательное.

Эта тенденция только ускорилась во время пандемии коронавируса, когда многие потенциальные покупатели сократили количество поездок на работу и отдали предпочтение автомобилям для повседневной жизни, таким как большие внедорожники и большие пикапы. По данным Wards Intelligence, в октябре на долю продаж легковых автомобилей, включая седаны, приходилось 23% рынка США по сравнению с 26% в том же месяце прошлого года.

Руководство Honda заявило, что обновленный Civic, который скоро поступит в дилерские центры, сохранит многие элементы стиля предыдущего поколения, но предложит больший мультимедийный дисплей и больше технических функций.
В то время как продажи седанов в настоящее время остаются на низком уровне, руководители полагают, что спрос, вероятно, вырастет в ближайшие годы, поскольку молодые покупатели все-таки будут искать более дешевые альтернативы внедорожникам и варианты в диапазоне от 20000 долларов.

«Продажи легковых автомобилей стабилизируются и в ближайшие пять или шесть лет будут расти достаточно хорошо», — сказал Гэри Робинсон, помощник вице-президента Honda по планированию продукции в США.

После редизайна фирменной таблички 11-го поколения Civic стал опорой модельного ряда Honda в США с момента его появления в 1973 году. Модель обогнала среднеразмерный Accord как самый продаваемый автомобиль компании в 2016 году, но уступила эту мантию кроссоверу CR-V. В следующем году потребители начали более активно переходить на модели в стиле SUV.

Изменение потребительских предпочтений подтолкнуло автопроизводителей Детройта к сокращению своих модельных рядов седанов, чтобы вместо этого сосредоточиться на более прибыльных пикапах и больших внедорожниках — шаг, который в некоторой степени принес пользу азиатским брендам, позволив им захватить большую часть сокращающегося рынка. Согласно Edmunds.com, на долю Civic приходилось 26% рынка компактных автомобилей в 2019 году по сравнению с 15% в 2010 году.

Аналитики говорят, что успех Civic имеет решающее значение для Honda, поскольку на него по-прежнему приходится такая большая доля продаж. Дилеры Honda говорят, что Civic играет важную роль в качестве отправной точки в модельном ряду бренда с доступной ценой, что делает его привлекательным для покупателей, заботящихся о денежных средствах.

Билл Фокс, партнер Fox Dealerhips в центре Нью-Йорка, сказал, что он продает много автомобилей Civic молодым семьям. «Это машина как хлеб с маслом в бедном городке, где главное — цена, — сказал мистер Фокс. «Она не слишком дорога. Долговечна. Легко обслуживается.»

Некоторые аналитики говорят, что последствия пандемии, которая была более тяжелой для малообеспеченных рабочих и молодежи, особенно сильно сказались на потенциальных покупателях Civic. «Сокращение количества поездок на работу, вызванное изоляцией и увеличением числа сотрудников, работающих на дому, ударило по продажам седанов больше, чем по другим моделям, ориентированным на образ жизни, таким как пикапы, но компания ожидает, что поездки на работу возобновятся, когда пандемия будет взята под контроль», — сказал г-н Робинсон из Honda.

В 2011 году компания отреагировала на последствия финансового кризиса 2008-2009 годов, выпустив Civic, который был меньше, легче и дешевле. Но рецензенты сказали, что конечный результат оказался слишком дешевым и скудным, что привело к неутешительным продажам.

В Civic следующего поколения Honda внесла серьезные изменения, пытаясь улучшить характеристики, качество езды и дизайн. Но этот шаг привел к проблемам с качеством изготовления, по словам Джейка Фишера, директора по тестированию автомобилей Consumer Reports. В 2016 году Consumer Reports исключил Civic из рекомендованного списка.

«Из-за множества изменений они не обладали той звездной надежностью, которой они исторически известны», — сказал г-н Фишер. По его словам, в следующем году модель вернула рекомендованное Consumer Reports обозначение.
Г-н Робинсон сказал, что следующее поколение будет скорее эволюцией, чем революцией, и будет опираться на дизайн и более комфортный внешний вид текущего поколения. «Мы определенно не хотели переосмысливать Civic или кардинально его менять», — сказал он.

Источник: wsj.com

Другие посты