Брук Крозерс, Forbes.com
GM почав продажі Hummer H2 у 2002 році, викликаючи крики недоброзичливців.
Sierra Club негайно створив веб-сайт «hummerdinger.com», який нищив H2, наповнениv місцем для надсилання неприємних електронних листів до GM.
Гігантський позашляховик — поляризований дизайн, який міг придумати лише керівник американської автомобільної компанії — народився з кредо Боба Лутца, який гриз сигари, s створюваd автомобілі типу «люби їх або ненавидь».
- Перенесімося до літа 2023 року, коли, схоже, неминучим буде комерційне виробництво більшого за реальний Cybertruck.
Сміливий, зухвалий і великий, як H2*, він або подобається, або його ненавидять
Записи про Cybertruck (у цьому випадку Wall Street Journal) незмінно рясніють коментарями читачів про його розміри, непрактичність для середньостатистичного власника пікапа та те, наскільки він невимовно потворний.
Що, звісно, добре для Ілона Маска, який бере сторінку з підручника Лутца. Cybertruck викликав величезний інтерес споживачів (і продовжує нарощувати бронювання від людей, які, як повідомляється, «мають сильний намір купити»).
Cybertruck був «розроблений, щоб зруйнувати форму традиційного пікапа» (там само), але чи буде цього достатньо, щоб привабити практичних покупців, а не просто шукачів уваги, які під’їжджають до порте-кошер готелю Beverly Hilton?
Що ж, насправді незрозуміло, чи настільки Tesla руйнує форму. У звітах (Autoevolution і Wall Street Journal) стверджується, що у нього не буде розхвалюваного екзоскелета, про який було оголошено з великою помпою в 2019 році. Тим не менш, Маск на травневих зборах акціонерів продовжував говорити про «цілком новий набір технологій виробництва», який використовується для створення екзоскелета на Cybertruck.
У будь-якому випадку, незвичайний дизайн є перевіркою бренду Tesla. Значна частина американців — і дедалі більше в усьому світі — стікається до електромобілів Tesla. Але це перша конструкція типу «люблю це чи ненавиджу», яка вийшла з заводу.
«Це обнадійливо, що Cybertruck нарешті розпочато у виробництві після багатьох років затримок… але сама по собі ця новина не є гарантованим ударом», — сказала Джессіка Колдуелл, виконавчий директор Edmunds Insights, у заяві.
«Поляризаційний пікап стане хорошим випробуванням… це перший раз, коли Tesla дебютує з продуктом на вже конкурентному ринку, який включає транспортні засоби відомих автовиробників, зокрема Ford», — сказав Колдуелл.
Я [Брук Крозерс — Ред.] живу в Лос-Анджелесі в центрі країни Tesla. Я маю на увазі країну Tesla. Моя північно-західна громада Лос-Анджелеса зараз переповнена новими Tesla (що перевершило захоплення Prius десятиліття тому).
Я сподіваюся, що кілька жителів тут стануть одними з перших власників Cybertruck. Але чи триватиме інтерес після початкового спалаху ентузіазму? Недоброзичливці наполягають, що воно зникне. Але якщо це не так, і це наверне власників практичних пікапів, Tesla має ще один удар у своєму прагненні до світового панування.
——
ПРИМІТКИ:
*Нова електромобільна версія Hummer вже доступна, хоча поставки поки що були мізерними.
