Главная страница » Автопроизводители борются с риском возгорания аккумуляторных батарей в электромобилях

Автопроизводители борются с риском возгорания аккумуляторных батарей в электромобилях

Инциденты с участием электромобилей производства GM, Ford и других компаний подчеркивают опасность литиевых батарей.

В своей гонке за увеличением продаж электромобилей автопроизводители сталкиваются с новой проблемой: возгорание аккумуляторных батарей приводит к отзыву автомобилей и проверкам безопасности.

Регулирующие органы США в этом месяце открыли расследование более чем 77000 электрических Chevy Bolts, произведенных General Motors Co. после того, как двое владельцев пожаловались на возгорание, которое, похоже, началось под задним сиденьем, где находится аккумулятор.

Ford Motor Co. заявила на прошлой неделе, что откладывает выпуск в США своего гибрида Escape после того, как этим летом возникли опасения по поводу возгорания аналогичных автомобилей, продаваемых в Европе.

Кроме того, в последние недели Hyundai Motor Co. и BMW инициировали всемирный отзыв для решения проблем с возгоранием аккумуляторных батарей в подключенных моделях.

GM, Ford и Hyundai заявили, что они все еще исследуют причины пожаров и ищут возможные способы их устранения, и что безопасность является их главной заботой. BMW заявила, что большинство затронутых автомобилей еще не было продано покупателям.

Один пожар на Chevy Bolt привел к травмам от вдыхания дыма, утверждают органы безопасности. Остальные три автомобильные компании заявили, что у них нет травм.

Исследователи заявили, что риски возгорания электромобилей сопоставимы с рисками возгорания автомобилей, работающих на газе. Кроме того, аналитики говорят, что такие пожары, связанные с аккумуляторными батареями, относительно редки, и их следует ожидать лишь в связи с ростом числа автомобилей с аккумуляторным питанием на дорогах.

Тем не менее, эти инциденты иллюстрируют препятствия, с которыми производители автомобилей сталкиваются при использовании электрических технологий, особенно при использовании энергоемких и легковоспламеняющихся литий-ионных аккумуляторов, которые ранее вызывали возгорания ноутбуков, планшетов и других устройств.

Литий-ионные батареи в электромобилях аналогичны батареям в бытовой электронике, накапливающим большое количество энергии относительно своего размера. Но, чтобы привести автомобиль в действие, их должно быть больше, а требования выше, что создает уникальный риск.

Хотя после аварий могут возникать пожары, многие из недавних инцидентов примечательны тем, что затронули электромобили, которые были припаркованы при возникновении пожара.

Например, согласно жалобе, размещенной на веб-сайте Национальной администрации безопасности дорожного движения, один владелец Chevy Bolt сообщил федеральным регулирующим органам, что автомобиль был подключен к зарядному устройству на подъездной дорожке, когда началось возгорание. Следователи NHTSA получили еще одну жалобу от второго владельца и обнаружили на страховом аукционе третий автомобиль Chevy Bolt с аналогичной схемой возгорания.

Пожары в электромобилях — одна из основных тем в аккумуляторной промышленности. Аналитики говорят, что вырисовывается угроза возникновения новых пожаров, поскольку автопроизводители сталкиваются с давлением с целью снизить стоимость электромобилей, установить в них более энергоемкие батареи и увеличить производство.

По словам Джона Боззелла, президента Альянса автомобильных инноваций — главной торговой группы США в автомобильной промышленности, автомобильная промышленность сосредоточена как на сокращении выбросов, так и на обеспечении безопасности. В большинстве случаев проблемы связаны с проблемами качества в производственном процессе или с неспособностью должным образом управлять нагревом или электрической энергией батареи. «Это может быть просто ноль вместо единицы в программном обеспечении», — сказал он.

Источник: wsj.com

Другие посты